Le plus gros problème pour ceux qui possèdent déjà un vélo électrique ou pour ceux qui envisagent d'en acheter un est de savoir comment calculer l'autonomie du vélo électrique. Il existe de nombreux systèmes d'assistance au pédalage sur le marché tels que Bosch, Shimano, Ansmann, etc ... ( ici vous pouvez trouver quelques-unes de nos offres) chacun avec ses propres caractéristiques et particularités, mais comment savoir combien de kilomètres je peux parcourir?
Les variables sont nombreuses et tout dépend de l'utilisation qui en est faite et les principaux facteurs qui affectent la durée de vie de la batterie sont:
LA ROUTE (montée - plaine - descente)
Au fur et à mesure que la voiture monte, un vélo consomme plus que sur la plaine, la raison est évidente, et c'est pour cette raison que toutes les données qui sont déclarées se réfèrent toujours à des itinéraires sur le plat, car cela s'avère être la condition optimale pour mesurer l'autonomie. Donc, si je peux parcourir 100 km sur le plat, dans une montée difficile, vous pouvez voyager avec une batterie de 400Wh même à seulement 20 km, ou vice versa.
LE POIDS (du cycliste et du vélo)
Pour augmenter l'autonomie, la masse doit être minimisée, minimisant ainsi le poids total du vélo et des bagages. Evidemment, le poids du cycliste influe également! Pour un même vélo, 10 kg de plus ou moins peuvent faire la différence.
LE TYPE D'ASSISTANCE REQUISE DU MOTEUR (minimum, moyen, maximum)
Tous les principaux moteurs du marché ont différents niveaux d'assistance du plus bas au plus élevé. La différence se situe dans le couple délivré, plus le couple délivré est élevé, plus la poussée est importante. Il va sans dire que la consommation d'énergie sera plus élevée. C'est un peu comme dans la voiture, plus on accélère, plus on consomme.
les principaux facteurs de détermination de l'autonomie sont le ROUTE, le POIDS et l'AIDE REQUIS
Il existe d'autres facteurs qui déterminent l'autonomie du vélo électrique qui, ensemble, jouent un rôle important
CONDITIONS ATMOSPHÉRIQUES
En plus du vent qui peut être pour ou contre les conditions climatiques qui affectent le plus la durée de vie de la batterie, il y a la TEMPÉRATURE. La condition de fonctionnement idéale d'une batterie se situe entre 15 et 20 degrés, donc plus vous vous éloignez de cette plage, moins la charge durera. En fait, il existe des boîtiers spéciaux pour les batteries à appliquer en hiver.
LES CONDITIONS DE LA ROUTE
Avec une surface de route lisse et dans des conditions parfaites, vous parcourez plus de kilomètres qu'une surface de route cahoteuse ou même en terre battue. Il est donc important de considérer également cette variable lors de l'utilisation.
LA PRESSION DES PNEUS
La résistance au roulement peut être minimisée avec la bonne pression des pneus. Si le pneu est à plat, le vélo se fatigue davantage et consomme donc plus. Si vous faites un voyage à vélo avec des sacs polochons, il est préférable de gonfler les pneus au maximum autorisé.
UTILISATION CORRECTE DE L'ENGRENAGE
L'utilisation correcte de la boîte de vitesses rend le vélo électrique plus efficace. Les vitesses basses doivent être utilisées lors du démarrage et en montée pour réduire l'effort. Il m'est déjà arrivé qu'un client n'a jamais changé sa relation et à chaque fois qu'il s'attaque à la montée qui le ramène à la maison, le vélo s'éteint. Après diverses investigations, nous nous sommes rendu compte que les rapports ne changeaient pas et que par conséquent le moteur surchauffait et passait en protection. Ce comportement, en plus de ne pas profiter au moteur, consomme davantage et ruine également le jeu de pignons arrière.
TYPE DE GUIDE
Le style de conduite et l'expérience du motard dans l'utilisation de son vélo jouent également un rôle dans tout cela. Au fil du temps, les précautions pour réduire la consommation et étendre l'autonomie deviennent automatiques et le motard expert ne s'essoufflera jamais!
